Կամուրջների կառուցման գործընթացում ինժեներներն ու ճարտարապետները միշտ չէ, որ փնտրում են ամենակարճ ճանապարհը: Ուրուգվայի հարավային ափին գտնվող Գարզոնի ծովածոցով նոր օղակաձեւ կամուրջը հիանալի օրինակ է:
Բետոնի կառուցվածքը բաղկացած է երկու կիսաշրջանաձև կամուրջներից, որոնք միմյանց միացնում են և ստեղծում օղակ: Անսովոր կամուրջ է կառուցվել ՝ Ռոյ և Մալդոնադո քաղաքների միջև լաստանավային անցումը փոխարինելու համար: Ճարտարապետ Ռաֆայել Վինոլին կամուրջի այս ձևավորման համար լիովին տրամաբանական և ֆունկցիոնալ բացատրություն է առաջ քաշում. Օղակի ձևավորումը վարորդներին ստիպելու է դանդաղեցնել իրենց մեքենաների արագությունը, ինչը նրանց հնարավորություն կտա վայելել այս զարմանահրաշ լանդշաֆտի համայնապատկերային տեսարանը:
Մեքենայի արագության իջեցումը կօգնի նվազեցնել աղմուկը, ինչը բարենպաստորեն կանդրադառնա ծովածոցում տեղակայված բազմաթիվ թռչունների: Կամուրջն ունի նաև հետիոտնային մի քանի քայլուղիներ:
Կամրջի կառուցումից առաջ մի փոքրիկ լաստանավ թույլ տվեց տեղափոխել միայն երկու մեքենա: Լաստանավը գործում էր միայն օրվա որոշակի ժամերին և ամբողջովին փակ էր քամոտ օրերին: Տրանսպորտի մատչելիությունը խոչընդոտում էր Ռոուի զարգացումը, որը բոլոր առումներով զիջում էր մոտակա Մալդոնադոյին:
Նոր կամուրջը թույլ կտա մոտավորապես 1000 մեքենա ամեն օր հատել ծովածոցը, ինչը կնպաստի Ռոհայի ափամերձ հատվածի զարգացմանը:
